ASTROLOGÍA VIVENCIAL
SOBREVIVIENTE DE UN HUNDIMIENTO
El 2
de mayo de 1982, durante el conflicto bélico de las ISLAS MALVINAS, el buque de
guerra argentino, Crucero A.R.A. ”
GENERAL BELGRANO “ fue hundido por dos torpedos lanzados desde un submarino
atómico inglés. Haciendo que se frenara toda alternativa de paz que estaba en
marcha. Esto ocurrió cuando transitaba Plutón sobre el AS. del país (25° de
libra).
El motivo de
esta guerra, no declarada, fue a consecuencia de una suma de acontecimientos
socio - políticos que vivían Argentina. Conducida a través de un gobierno de
facto, el cual cada día se volvía más impopular.
Fotografía del
Crucero A.R.A. “General Belgrano”
Argentina e Inglaterra tenían y aun lo tienen una vieja disputa de
soberanía sobre las Islas Malvinas (FALKLAND para los ingleses), que data
desde hace mucho tiempo cuando estas eran de España y fueron tomadas para
el reino Unido a través de la fuerza.
El 2 de abril
de 1982 Argentina realizó un desembarco tomándolas, la orden principal era de
no derramar sangre inglesa, la cual se cumplió.
La mala
evaluación del gobierno argentino en su política exterior y la dureza del
gobierno de la Sra. Margaret Tatcher, desencadenaron en una guerra de 40 días saliendo triunfante
Inglaterra.
A
continuación se analiza el Rádix de un sobreviviente del hundimiento, con los
ciclos correspondientes al evento. Destacando que el Rádix está rectificado.
Dejamos en claro
que nos referiremos solamente a los aspectos más significativos y sobresalientes que se
refieran al hundimiento únicamente.
LA PROMESA DEL RÁDIX
La
experiencia del hundimiento de un buque
de guerra por combate en alta mar, debe estar reflejado en las casas III / IX.
(III
navegación-viaje ; IX el extranjero)
La primera señal
es, el regente de III, Urano, va a
la VIII. La carta es del tipo “Abanico” (cuando la mayoría de planetas
están en oposición a uno solitario), tiene a Marte ( planeta focal) en su vértice, en Piscis y en casa III. Marte es planeta colector que esta
en una oposición cerrada a su conjunción Luna / Júpiter en Virgo y en casa IX natal. Una batalla naval con el
extranjero se adapta con total exactitud.
Su regente natal,
Saturno, en Escorpio (VIII natural)
en casa XI natal. En una cuadratura
cerrada a su dispositor, Plutón
desde cúspide de la casa IX. Urano, (regente natural de casa XI), se
encuentra en la VIII natal. Nos habla de una experiencia de muerte a ser
vivida, en viaje, junto a un gran grupo de personas. La tripulación del buque
era de 1093 hombres. Los muertos en
el Crucero fueron 323 hombres, que significaron el 49.3% de las bajas
argentinas durante la guerra.
Neptuno y Plutón están
conectados a través de los grados 29° de la carta natal con el MC, y los planetas Mercurio y Saturno,
el primero regente de X y el segundo
regente del Asc. También es destacable,
que en el punto medio de Mercurio – Saturno ( esta Neptuno. Y Mercurio en el punto medio Saturno – Plutón involucrando al MC.
La oposición de
Marte natal desde è Picis en casa
III a la conjunción Júpiter – Luna en Virgo y en
casa IX. Como también el regente natal Saturno
en signo de agua y un Neptuno en casa X y con Mercurio en cúspide del MC.
Indican viajes por profesión a través del
agua. Hay un aforismo de Albubather,
traducido por Demetrios Santos, referente “De los nativos Navegantes”.
Dice así, “Cuando Mercurio o Saturno estuvieren en le Medio Cielo
el nativo, será marino o jefe de marinos.”
El Sol en X
estaría hablando de
tener autoridad con mando. El nativo era Oficial de la Marina de guerra.
Si tenemos en
cuenta a Plutón como, señor del
submundo, de lo que hay bajo superficie y que posee relación con la energía
atómica, es clara analogía con lo que paso.
Ataque de un
submarino atómico.
Hasta aquí lo más
relevante y significativo que desde el Rádix, tenia el nativo prometido a ser
vivido.
Una experiencia de muerte en grupo, en viaje por
agua y con mucha violencia.
HABLAN LOS CICLOS
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La Revolución
Solar, la Carta Progresada y la Revolución Lunar (del mes de abril ‘82). muestran características
significativas, los tres ciclos tienen el AS.
en los primeros grados de Acuario y el MC.
(dentro de 1° de orbe) en los 24° de Libra, con Mercurio
progresado allí, en conjunción a Plutón
en tránsito. También ese grado de libra son los puntos medios de Saturno /
luna y
Saturno / Júpiter,
de la carta natal.
Con la sobresaliente
coincidencia, que los 24° de Libra,
es muy próximo al ASCENDENTE del Rádix de ARGENTINA. Carta del 9 de julio
de 1816, declaración de su independencia.
La Luna, Urano y Venus de
revolución solar están en una triple
conjunción encadenada descargando a través de la Luna en la casa XI solar.
A su vez la Luna solar esta conjunción partil a Saturno natal. Todo esto explica la experiencia vivida con grupos,
casa XI y Urano, de muerte, Escorpio - Saturno. Marte solar está emplazado en 19° de leo casa VII solar y VIII rádix,
hace una cuadratura a Venus, un
sextil a la conjunción de Júpiter -
Saturno en IX y un trino a Neptuno en XI todo en Rev. Solar. Clara interpretación del ataque militar
extranjero en el mar. Los nodos solares
están en aspecto de trígono-sextil con Mercurio eje MC / IV natal, como una
experiencia destinal a ser vivida. Urano solar participa en aspecto partil con
los nodos solares y con mercurio natal, corroborando lo antes mencionado.
Cuando se realizó
el desembarco argentino en las Islas Malvinas, el día 02 de abril de 1982, el nativo era oficial de la marina de guerra
con el grado de TENIENTE DE CORBETA, a cargo de las baterías antiaéreas de 40/60
mm y de 20 mm. de la vieja nave de mas de cuarenta años.
El Crucero A.R.A. GRAL. BELGRANO, se encontraba entonces en
plenas reparaciones generales.
El se entera del
desembarco estando en su casa, a través de la radio civil local, de la ciudad
de Bahía Blanca. Mercurio en tránsito
estaba, en conjunción a su casa IV natal y Marte en tránsito
en conjunción A su Sol natal. Este aspecto se repite en
su revolución. demi-Solar, en donde
Marte esta angular en VII y ambos en conjunción a su natal.
El nativo manifestó que antes del desembarco y durante el desarrollo de los acontecimientos, tuvo varias veces, la sensación de que estaba a punto de vivir una experiencia aterradora.
Neptuno y Urano en tránsito, aspectaban a su conjunción Medio
Cielo Mercurio natal. Urano ¨en tránsito, que viene desde VIII natal, paso por su Saturno
de la carta natal.
-”
Tenia la firme convicción que debíamos prepararnos para lo peor, que no
debíamos detenernos en suposiciones, si los ingleses contestarían o no
bélicamente al país. Si los tratados vigentes, impedirían la guerra. Pero Lamentablemente estas suposiciones
predominaban en el ánimo de los Jefes Navales y en el comando del Crucero. Es
decir no había una verdadera conciencia de guerra. No en vano Neptuno jugaba
una a mi MC y a mi Mercurio, su
regente. No sabia por qué, pero estaba seguro a tal punto que algo malo nos
pasaría, que llegué a dar órdenes contrarias, a las del comando del buque.
Estas órdenes fueron dadas en bien del adiestramiento y de hacer entrar a mis
hombres en conciencia que estábamos yendo hacia la guerra.
NO A UN EJERCICIO MAS DE ADIESTRAMIENTO.
Este estado de
inconsciencia de mis superiores jerárquicos fue motivo por el cual durante mucho
tiempo les tuviera un gran
resentimiento.
A título de
ejemplo menciono algunas anécdotas.
Un suboficial a
cargo mío fue sancionado por, no cumplir la orden del comando de la nave de pintar
un sector del buque, y esto fue porque cumplió mi orden de adiestrar a la gente
en el manejos de los cañones. La sanción la destruí yo personalmente, con plena
conciencias de las graves consecuencia que pude haber recibido.
Durante la
navegación había orden de que nadie durmiera vestido. Los hombres a mi cargo,
no tenían autorización, sino mí orden a que se acostaran vestidos. Esto lo hice
para que tomaran conciencia de guerra.
En mis recorridos
por los puestos de guardia, era común escuchar a la tripulación decir que habían
negociaciones de paz, que tal o cual impedirían una guerra, etc. Yo siempre les
contestaba lo mismo,
” PARA EL MILITAR ANTE UN POSIBLE CONFLICTO. ESTE EXISTE Y
DEBE ESTAR LISTO PARA ENTRAR EN GUERRA.
SIMPLEMENTE DEBE ESPERAR, CUANDO SE ENTRA EN COMBATE.”
De los 56 oficiales de a bordo, ocupaba yo el puesto 40 en
el orden de mayor a menor jerarquía, quizás esto impidió que llegara con mas convicción a mis subordinados y/o
hasta me tildaran de pesimista.
La mayoría de los muertos del crucero fue a consecuencia del
impacto de dos torpedos con sus consecuencias, el resto en la etapa de
supervivencia en el mar. A la mayoría que estaban en el turno de descanso, los
encontraron vestidos en ropa interior. El Jefe de Máquinas, tercero en el orden
jerárquico, abandonó en camisa y corbata correspondiente al uniforme diario. ”
EL HUNDIMIENTO
El
2 de mayo de 1982 entre las 18:50 y 19:00 has GMT. El CRUCERO A.R.A GENERAL BELGRANO
ES TORPEDEADO POR EL SUBMARINO ATÓMICO INGLES HMS CONQUEROR
Si levantan la carta para ese instante con las coordenadas
del lugar:
55° S 24’ ; 60° W 32’.
encontraran que la Luna esta en conj.
al As
y en casa I : Marte, Saturno, Plutón, Júpiter, todos retrógrados.
.
Como señala el gran
MORIN de VILLEFRANCHE, son los tránsitos los detonantes de los eventos.
Ese día en el rádix del nativo y refiriéndome únicamente a los aspectos
partiles, fueron:
Luna tránsito, oposición a Marte natal ; ¤ venus
en tránsito conjunción a su casa IV natal y oposición a Mercurio natal; Mercurio en tránsito oposición a Saturno
progresado este a su vez en conjunción al nodo
norte natal «.
También hemos de apreciar que el día en que fue rescatado 03
de mayo en aproximadamente: 56°
S 10’ ; 060° W 30’, se cumplía una Revolución lunar, en donde vemos
a un Júpiter conjunción a cúspide de VII
(el socorro de los otros) conjunción Sol progresado,
en el signo de Escorpio. En este tema natal
el Sol es Hyleg.
-“ Debo confesar que, no sentía miedo a la muerte,
pero esto no significa que estuviera convencido que seriamos rescatados, mis
compañeros y yo. La incertidumbre estaba muy dentro de mí, recuerdo que en esas
horas aprendí a valorar, lo que la vida significa. A ver a las cosas con un significado
distinto. Y les aseguro que fue un gran
vuelco la transformación que sufrieron mis escalas de valores de esta vida, de
la que tenia y la que comencé a tener.
Desde el momento del abandono del buque hasta que fuimos rescatados
pasaron cerca de 26 has. En el momento en que fui sacado de la balsa salva vidas,
y digo bien fui sacado pues al intentar trepar por mi propios medios por la red
que estaba al costado de la nave de rescate, descubrí sorpresivamente que no
tenia fuerza, fueron los brazos y manos de mis compañeros y camaradas de armas del buque Aviso A.R.A. “GURRUCHAGA“
los que me subieron a bordo.
Nunca he de
olvidar esa sensación, para mi indescriptible, cuando estuve en la cubierta del
GURRUCHAGA, no sentía mis piernas y les
aseguro que en nada tuvo que ver el frío pasado. Pero fue tremenda la carga
emotiva, que significó pasar, de esperar a la muerte en forma serena, a la
idea que la vida continuaba.
La transformación plutoniana en todo su esplendor.”
El
Crucero fue botado en Estados Unidos, el 12 de marzo de 1938, en Camden, New
Jersey : Lat.: 39°N 55’ Lon.: 075°w 07 lamentablemente, no conseguimos averiguar la
hora Su nombre original era PHOENIX. Claro arquetipo de Plutón, ave que surge
de sus cenizas después de su muerte.
Existe la tradición en la Escuela Naval Militar, que cada
promoción, de oficiales que egresan, tenga un nombre que la identifique. La
promoción del nativo se llamaba Fénix.
Recordamos que su Plutón natal esta en cúspide de IX.
No tenemos el dato de la hora de la botadura (el día en que
el buque por primera vez comienza a flotar en el agua), revisamos solamente los tránsitos celestes
para ese día. Y vemos como Mercurio
esta en 24° de Piscis, en conjunción
al Plutón de Argentina. Neptuno en 19° de virgo trígono a la Luna de Argentina, y sextil al
Sol argentino. Y una conjunción cerrada a la sobre la conjunción Luna – Júpiter
del nativo. Marte 0°13 de Tauro en oposición
al Júpiter de Argentina en 0°
de Escorpio (ver Rádix de Argentina).
Botadura Cruce
Belgrano
Mar 12, 1938 , para
hora estimada
GMT 12:00 HS
Mo 27°Ca24' Ne
19°Vi45'R
Su 20°Pi53' Pl
28°Ca02'R
Me 24°Pi19' No
00°Sa30'R
Ve 29°Pi40'
Ma 29°Ar51'
Ju 18°Aq57'
Sa 05°Ar50'
Ur 10°Ta53'
El buque tuvo una
participación muy activa durante la 2da. Guerra mundial, salió sin daños
mayores del ataque japonés a PEARL
HARBOR y de todos los combates en que participó.
El 12 de abril de 1951 se afirma el pabellón a la bandera Argentina,
en la Base Naval de Filadelfia, Estados
Unidos. Tampoco se pudo conseguir la hora del evento, en que pasa a ser de
Argentina.
En ese día vemos una cerrada oposición saturno – Júpiter en los 27° de en los signos de Piscis – Virgo, coincidente con el MC / IV del nativo. Neptuno 17° de Libra en cuadratura a la oposición del Sol – Luna de carta natal de Argentina. Y
quizás lo mas explosivo. Ese día está Plutón en conjunción al Marte de Argentina
17° de Leo.
Reafirmación Pabellón
Apr 12, 1951
11:00:00 AM BZT
la hora es
estimada acorde a lo que generalmente se destina para estos tipos de eventos
Mo 00°Ca27' Ne
18°Li04'R
Su 21°Ar51' Pl
17°Le29'R
Me 08°Ta19' No 17°Pi24'R
Ve 26°Ta42' Mc 20°Pi46'
Ma 01°Ta37' As 07°Ge29'
Ju 27°Pi56' Vx
24°Cp03'
Sa 27°Vi15'R Eq
22°Ge12'
Ur 05°Ca47' PF 16°Le05'
Como decimos al principio, solamente, mencionamos los
aspectos mas sobresalientes. Pues señalarlos todos, que son muchos, harían nada
más que enredar este articulo. Es por ello que preferimos entregarles todos los
datos necesarios, así nuestros colegas que estén interesados, saquen con la
técnica que más le gusten, sus propias conclusiones de esta interesante
experiencia de vida. Como por ejemplo,
como actúan los benéficos Venus y Júpiter, sobre el físico del nativo,
ya que no sufrió ningún tipo de herida o tuvo a consecuencia de esto alguna
enfermedad posterior.
También damos los datos de otro sobreviviente, compañero,
del nativo. Nacido en Córdoba 31-5-1957
GMT 10:05 hs sin rectificar. Y el de alguien que participo en el rescate
de los sobrevivientes nacido en Capital Federal GMT 15:00 hs sin rectificar el
12-2-1963
Carta de la Independencia de Argentina
Diploma entregado a la tripulación del Crucero A.R.A. Gral. Belgrano
En el escudo se puede apreciar al ave Fénix...
El mar apago su fuego de resurrección.